近年來(lái)，由電氣線(xiàn)路設(shè)備故障或違章使用引發(fā)的火災(zāi)頻率居高不下，嚴(yán)重危害財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。電氣火災(zāi)具有突發(fā)性和隱蔽性強(qiáng)的特點(diǎn)，尤其是一些電氣工程存在非正規(guī)安裝、混亂的布線(xiàn)方式，容易引發(fā)故障和火災(zāi)。非電氣原因?qū)е碌幕馂?zāi)會(huì)在蔓延過(guò)程中影響電氣設(shè)施，破壞絕緣，引發(fā)短路等電氣故障。因此，在確認(rèn)火災(zāi)原因時(shí)，理解電氣起火源與周?chē)扇嘉镏g的關(guān)系、電氣火災(zāi)痕跡證據(jù)與起火源之間的關(guān)系以及火災(zāi)原因的確認(rèn)和技術(shù)鑒定之間的關(guān)聯(lián)至關(guān)重要。這些是火災(zāi)調(diào)查人員在工作實(shí)踐中需要重點(diǎn)掌握的，也是澄清事實(shí)、追究責(zé)任的關(guān)鍵。本文基于多年的現(xiàn)場(chǎng)和火災(zāi)鑒定工作實(shí)踐，探討了具體觀(guān)點(diǎn)和相關(guān)問(wèn)題。
一次短路熔痕是指在火災(zāi)發(fā)生前，銅鋁導(dǎo)線(xiàn)發(fā)生短路故障并留下熔化痕跡的情況。其意義包括以下三點(diǎn)：，表明發(fā)生短路是在非火災(zāi)環(huán)境下；第二，說(shuō)明電氣線(xiàn)路發(fā)生了短路，不涉及短路形成的原因；第三，說(shuō)明短路時(shí)釋放的熱量導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)熔化并凝固。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查過(guò)程中，對(duì)技術(shù)鑒定提出的一次短路熔痕結(jié)論，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下問(wèn)題：
(1) 需要在火災(zāi)發(fā)生前一段時(shí)間內(nèi)調(diào)查清楚電氣線(xiàn)路或設(shè)備是否出現(xiàn)故障，以及故障發(fā)生后的維修情況。還需要確認(rèn)是否將故障殘余部分留在起火地點(diǎn)。舉例來(lái)說(shuō)，某汽車(chē)廠(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，檢查物證顯示存在一處短路熔痕。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和詢(xún)問(wèn)確認(rèn)，這個(gè)物證是用于檢驗(yàn)汽車(chē)電瓶電荷的導(dǎo)線(xiàn)。
(2) 調(diào)查火災(zāi)前電力系統(tǒng)是否存在異常情況，包括煙霧、氣味、聲光、電壓波動(dòng)等。若電氣絕緣燒損帶有較強(qiáng)的刺鼻味道，短路是線(xiàn)路之間的放電過(guò)程，發(fā)生短路時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的聲響和電弧閃光等。
(3) 需要留意是否存在利用電氣設(shè)備縱火的可能性，電氣設(shè)備短路引發(fā)縱火是由人為造成的行為，即通過(guò)使不同電位的帶電導(dǎo)體短路，從而點(diǎn)燃可燃物。因此需要確認(rèn)起火地點(diǎn)是否有可疑物品殘留，以及是否存在助燃劑。
長(zhǎng)距離的帶電導(dǎo)體，如架空線(xiàn)，在發(fā)生火災(zāi)后被燒斷。在重力作用下，導(dǎo)體的電源側(cè)線(xiàn)路向支撐點(diǎn)移動(dòng)，并脫離初的火災(zāi)點(diǎn)。這時(shí)可能發(fā)生與地面或其他金屬的短路，導(dǎo)致一次短路熔痕。必須檢查整個(gè)線(xiàn)路是否存在缺陷，準(zhǔn)確確定痕跡產(chǎn)生的位置，以及與接地或其他金屬物質(zhì)的位置是否吻合，同時(shí)檢查痕跡下方是否有可疑物品。
在某些情況下，由于高壓或過(guò)電流，電氣回路可能會(huì)發(fā)生瞬間多點(diǎn)短路并沿著電源方向移動(dòng)。引發(fā)火災(zāi)的短路可能并不總是發(fā)生在供電線(xiàn)路的末端，也就是次短路的地方。